Succes moet je vieren.

 
CARD MARKER - COLUMNS

Sint-Niklaas

Evaluatie circulatieplan met tellingen en TomTom

Stad Sint-Niklaas gebruikt objectieve data om aanpassingen te maken aan zijn infrastructuur en de impact hiervan te meten. Ontdek hier hoe zij op basis van de data van Geo Mobility objectief beslissingen konden maken en evalueren.

Brussel Mobiliteit

Een datagedreven aanpak bij de nieuwe 30km/u snelheidslimiet

Brussel bestrijdt verkeersveiligheid en geluidsoverlast met City 30. Sinds 1 januari is de maximumsnelheid in de Belgische hoofdstad 30 km/u en Brussel Mobiliteit had een datagedreven aanpak nodig om de impact van de snelheidslimiet te meten.

Oosterweelverbinding.jpg

Lantis/Antwerpen

Real-time verkeersdata tijdens de aanleg van de Oosterweelverbinding 

Lantis en de Vervoerregio Antwerpen monitoren op dit moment ongeveer 250 km route om verkeersdata te verzamelen zoals vertragingen, knelpunten en snelheden. Ontdek hier hoe zij ODIQ gebruiken om de wegsituatie op te volgen.

CARD MARKER - COLUMNS
nieuwsbericht_markt_sint-niklaasj.jpg

Sint-Niklaas

Een groene markt voor morgen

In 2023 beginnen de tranformatiewerken om van de Grote Markt in Sint-Niklaas een aantrekkelijke, aangename verblijfsruimte te maken. De vraag: wie komt er van waar naar het centrum op welk moment en wat is de impact op de doorstroming?

succesverhalen+-+brussel2.jpg

Brusselse overheid

ODIQ als alternatief voor verkeerscamera’s 

In het Brussels Hoofdstedelijk Gewest hangen meer dan 500 verkeerscamera’s, maar dat is niet voldoende om de 350 km wegen te bewaken. De overheid plant op lange termijn heel wat extra camera’s in te zetten. Tegelijk was ze op zoek naar een alternatieve oplossing.

ODIQ-RWS-Localyse-Samen-werken-aan-slimme-verkeersmanagement-oplossingen.jpg

Rijkswaterstaat Verkeer en Watermanagement

Een duidelijker beeld op reistijden, vertragingstijden en snelheden

De 5 Verkeerscentrales evalueren regelmatig hoe evenementen en geplande werkzaamheden verlopen zijn. RWS analyseert hiervoor doorlopend real-time en historische verkeersdata. Het doel: verbeterde diensten voor de weggebruikers van Nederland.

 
CARD MARKER - COLUMNS

BAM Infra
Nederland

Verbeterde doorstroming Geinbrug Driemond

Om de doorstroming te meten waren voor kort inductielussen nodig. In het huidige digitale tijdperk zijn er echter veel meer bronnen beschikbaar, zoals gegevens uit rijdende voertuigen. Een innovatie waar BAM Infra gebruik van maakt.

 
 
 
CARD MARKER - COLUMNS